Ford-de Schuifdeur Elektrische en Geruisloze Zuiging van Doorgangs Automobiele Vervangstukken

Mazda 5 is een ingevoerd 7 zetelmpv model. Na de verandering, keurt het een familie-als grote mondvorm goed, is de lichaamslijn meer vlot, en de algemene vorm kijkt jong en levendig, wat geschikter is voor huisgebruikers. Gelijkaardig aan de vorige Odyssee, Mazda 5 zijn de chassisopschorting en powertrain en de drijfervaring dichter aan de auto, met een goede drijfervaring.

Zijn de automatische high-profile en hoogste-opgezette modellen van Mazda uitgerust met tweezijdige elektrische zijschuifdeuren, die in modellen van minder dan 200.000 yuans zeldzaam zijn. Hoewel de grootte van het model zeven-Seat een klein beetje is, achter hebben de twee-rij passagiers een macht-glijdende deur. Het is geschikter en uit binnen te komen, vooral Mazda5, die geschikter is voor huisgebruik. Het is zeer geschikt voor bejaarde mensen en kinderen met beperkte mobiliteit.

Mazda 5 gebruikt een 2,0 zetel natuurlijk opgezogen motor met een maximummacht van 106 kW, die met 6 verzendt handboek wordt aangepast en 5 automatische transmissie verzenden. In feite, is deze machtscombinatie zeer dicht aan huidig binnenlands Mazda 6, en de rijpheid is betrouwbaar. De uitvoerige arbeidsvoorwaarde van Mazda 5 heeft een brandstofverbruik van 8,4 liter per 100 kilometers. Van mening zijnd dat zijn conditionerende kwaliteit 1500 kilogram overschrijdt, zijn dergelijke brandstofverbruikprestaties nog aanzienlijk.

Hoewel de lengte minder dan 4,6 meters is, is het algemene ruimtegebruik van Mazda 5 nog goed, kunnen de achterzetels naar believen worden gecombineerd en worden gevouwen, en de derde rij van zetels heeft nog een goede ruimte voor de rit, plus het binnenlandse ontwerp. De bergruimte van de kleine lijst en het ingelaste speldontwerp, zijn praktisch aspect in ruimte is ook het belangrijkste verkopende punt.

Buick GL8 heeft altijd een belangrijke rol in de binnenlandse MPV-markt gespeeld. Als het tot commercieel en intern gebruik eerder beperkt was, kan nieuwe GL8 (de nieuwe en oude modellen worden nog verkocht tegelijkertijd) als familieauto worden gebruikt. Ga de lijst van de auto van iedereen in, en als u slechts om ruimte en rendabel geeft, kan oude GL8 met nieuwe macht aan uw behoeften ook voldoen.

De twee 3,0 verplaatsingsmodellen van het GL8-luxebedrijfsvoertuig zijn uitgerust met een rechterkant elektrische schuifdeur, die geschikt is te gebruiken, en zeer goed voor GL8 is, die het belangrijkste bedrijfsmodel is. GL8 heeft vier modellen met panoramische schuifdakken, plus de elektrische laadkleppen voor de 3,0 verplaatsingsmodellen, en het gemak van de deuren en de vensters van de volledige auto is zeer verbeterd.

GL8 op verkoop gebruikt momenteel de motor van 2,4 litereco die eerder op de Lacrosse wordt gebruikt en Vorstelijk, met een maximummacht van 123 kW. Het hoog-uitgeruste model dat met een elektrische zijschuifdeur wordt uitgerust is ook uitgerust met een 3,0 motor van de literv6 SIDI direct-injectie met een maximummacht van 190 kW. Beide motoren worden aangepast aan een zes-snelheid automatische transmissie. De technologie van twee powertrains is markt-bewezen, en het gecombineerde brandstofverbruik van 10,4 en 10,9 liter is ook aanvaardbaar voor GL8-modellen.

GL8 is altijd well-received voor het comfort van alle passagiers geweest. Zijn modellen met elektrische schuifdeuren zijn uitgerust met IN HET BIJZONDER elektronisch stabiliteitssysteem, front-mounted pre-tensioned veiligheidsgordel en vier-bal systeem. Het veiligheidsmateriaal is nog op zijn plaats. De dubbel-streekairconditioner, de achterafzet van de airconditionerlucht, het één-knoop begin, en het Anjixing-systeem, het achtervermaaksysteem en ander materiaal verschijnen ook op GL8. Men kan zeggen dat of het dagelijks stedelijk gebruik of reis over lange afstand is, GL8 verstrekt goed comfort en gemak voor passagiers in de volledige auto kan.

Sharan had eigenlijk heel wat bekendheid overzee, maar vergeleek bij de vroege implementatie van in eigen land geproduceerde Touran, kwam het later in de grote cirkel, en wordt momenteel verkocht in het land als ingevoerd model. wegens de huidige preferentiële waaier, heeft de prijs van Sharan ook de positieve concurrentie met binnenlandse MPV-modellen zoals GL8 gevormd.

Alle modellen van Volkswagen Sharan zijn uitgerust met tweezijdige stroom zijschuifdeuren. De knopen van de machts zijschuifdeuren worden gevestigd boven de B-Pijlers, terwijl de knopen op de centrumconsole ook door de voorpassagiers kunnen worden gebruikt om de machts zijschuifdeuren aan beide kanten te controleren. De laadklep van Sharon is ook een elektrische schakelaar die makkelijk te gebruiken is.

Sharon powertrain is ook zeer vertrouwd aan binnenlandse verbruikers. 1.8TSI en 2.0TSI turbocharged motoren worden aangepast aan de 6 transmissie van de snelheidsdsg natte dubbel-koppeling. Voor de uitvoerige prestaties van de twee machtssystemen, is het nog bevredigend. Voor het 2.0TSI-model, of het een versnelling van 0-100 km/h in minder dan 9 seconden is, of een uitvoerig brandstofverbruik van 8,4 liter in 100 km, is het zeer goed voor een 7 zetel MPV.

Naast de elektrische schuifdeur, is het algemene configuratieniveau van Sharan nog opmerkelijk. IN HET BIJZONDER te hoeven het elektronische stabiliteitssysteem en het multi-ballonsysteem niet worden gezegd om de norm van alle modellen te zijn, zelfs het laagste uitgeruste standaardmodel. Bijvoorbeeld, zijn de drie-streek automatische airconditioning, de cruisecontrole, en de automatische anti-glare achteruitkijkspiegels standaard. Bovendien worden de achterpassagiers ook ontworpen met vertrouwelijke kleine lijsten en achter handsunshades.

Previa is ook een vertrouwd MPV-model voor binnenlandse verbruikers. Het kwam nog vroeger dan GL8, maar het is altijd ingevoerd, en de hogere prijs heeft tot het een minder massa dan GL8 gemaakt. Nochtans, heeft Previa nog het voordeel van woord van mond, en er zijn ook marktaansporingen die niet klein zijn.

Komen de alle-standaardmodellen van elk van Previa norm met stroom zijschuifdeuren. De knopen voor de voorpassagier controleren zijschuifdeuren worden gevestigd bij de positie van de normale schuifdakschakelaar, en de elektrische functie kan ook op de kant van de bestuurder voor noodgevallen worden uitgezet. Previa komt ook norm met een elektrische laadklep, die geschikter is voor gebruikers die niet zo fors zijn.

Previa gebruikt twee 2,4 liter rechtstreeks vier 3,5 literv6 natuurlijk opgezogen motoren met een maximummacht van 125 en 202 kW, de eerstgenoemden met een CVT-transmissie en de laatstgenoemden met een zes-snelheid automatische transmissie. De macht van 2,4 is genoeg voor Previa, en de macht van model 3,5 is overvloediger.

wegens de lage prijs, de algemene configuratie van Previa is ook waard het vermelden. Eerst en vooral, is het veiligheidsmateriaal vrij volledig. Het VSC-systeem van de voertuigstabiliteit, het multi-ballonsysteem en de voor en achterparkerenradar zijn al norm. Bovendien naast voor de twee-streek automatische airconditioner, heeft de achterrij ook onafhankelijke airconditioning. Het achterste vermaaksysteem komt norm met de achterpassagiers, zodat de achterpassagiers niet ook boring zullen zijn wanneer zij op lange afstanden zijn.